چڑھنے والا فلیٹ-ٹاپ ٹاور کرین

یہ خود-چڑھنے والی فلیٹ-ٹاور کرین روایتی بلی-سر کے فریم ورک کو سیدھے بازو کے کنکشن کے ڈیزائن سے بدل دیتی ہے، عمودی جگہ کے استعمال کو کم کرتی ہے-کومپیکٹ شہری سائٹوں کے لیے مثالی۔ ایک مکمل ہائیڈرولک چڑھنے کے نظام سے لیس، یہ عمارت کے مرکز کے ساتھ تہہ در تہہ اوپر اٹھتا ہے، جس سے بار بار جدا کرنے اور جگہ بدلنے کی ضرورت ختم ہوتی ہے۔ اس کے معیاری ماڈیولر اجزاء -سائٹ اسمبلی اور کنٹینرائزڈ بین الاقوامی ٹرانسپورٹ پر آسان بناتے ہیں۔ حفاظتی خطرات کو روکنے کے لیے بلٹ ان-سینسر اٹھانے کے بوجھ اور ہوا کی رفتار کو مانیٹر کرتے ہیں۔ ایک سے زیادہ کرینیں کم سے کم تصادم کے خطرے کے ساتھ بیک وقت کام کر سکتی ہیں، جس سے وہ اونچی رہائش گاہوں، دفتری احاطے، اور میونسپل تعمیراتی منصوبوں کے لیے قابل اعتماد سازوسامان بناتی ہیں۔

1. ہائی-رائز بلڈنگ کنسٹرکشن

2. کمرشل کمپلیکس کی تعمیر

3. رہائشی عمارت کے منصوبے

4. صنعتی پلانٹ کی تعمیر

5. انفراسٹرکچر کی تعمیر

6. پل اور نقل و حمل کے منصوبے

7. شہری ترقی کے منصوبے

8. بڑے-اسکیل انجینئرنگ پروجیکٹس

پاور پلانٹ اور توانائی کی سہولیات

10. میونسپل کنسٹرکشن ورکس

ٹیمپ، ایریزونا– Clayco نے 21 منزلہ مخلوط استعمال کے ٹاور پر تین STF-8041 یونٹ لگائے۔ ہر یونٹ 101 میٹر اوپر پہنچ گیا۔ زیادہ سے زیادہ پل 32 ٹن تھا؛ ٹپ کی گنجائش 4.1 ٹن تھی۔ زوننگ کے سخت قوانین اور اوور سوئنگ کی حدیں محتاط پوزیشننگ پر مجبور ہیں۔ تینوں ڈیلیوری کے چھ دن کے اندر آپریشنل ہو گئے۔

روسٹاک، جرمنی- ULMICUM لائبریری پروجیکٹ دو Liebherr 340 EC‑B فلیٹ ٹاپس پر چلتا ہے۔ ریلوے کی پٹری ایک طرف سے چلتی ہے۔ فہرست عمارتیں دوسری طرف قریب بیٹھی ہیں۔ ورکنگ رینج محدود کرنے والے بوجھ کو محفوظ علاقوں میں بھٹکنے سے روکتے ہیں۔ اگواڑے اور اندرونی کام کے لیے کرینیں 2027 تک سائٹ پر رہیں گی۔

فرینکفرٹ، جرمنی- اسپن ٹاور کو دو EC‑B فلیٹ ٹاپس کی ضرورت ہے جو لفنگ جب کرین کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ گلی تنگ تھی۔ اگواڑا جھک گیا۔ مادی اسٹیجنگ کے لیے کچھ جگہیں موجود تھیں۔ دونوں یونٹوں نے کنکریٹ، فارم ورک، اور پردے کی دیوار کی لفٹیں سنبھالیں جب تک کہ 128 میٹر کا ڈھانچہ سب سے اوپر نہ ہو جائے۔

ہم خدمت کو سیدھا رکھتے ہیں۔ ایک سرشار انجینئر پہلے چڑھنے کے چکر کے ذریعے ڈیلیوری سے ہر کرین کو سایہ کرتا ہے، سائٹ پر سیدھ اور ہائیڈرولک پریشر کو چیک کرتا ہے۔ اسپیئر پارٹس علاقائی گوداموں میں بیٹھتے ہیں-عام پہننے والی اشیاء 48 گھنٹوں کے اندر اندر بھیج دی جاتی ہیں۔ سپورٹ لائن مقامی کاروباری اوقات میں جواب دیتی ہے، کنٹرولر کی خرابیوں کے لیے ریموٹ تشخیص کے ساتھ۔ بڑی مرمت کے لیے، دو افراد کا عملہ ایک کام کے دن کے اندر زیادہ تر جاب سائٹس تک پہنچ سکتا ہے۔ ہم ہر کال اور معائنے کو ملازمت کے لیے مخصوص فائل میں لاگ کرتے ہیں، اس لیے دیکھ بھال کی تاریخ واضح رہتی ہے۔ تربیت روزانہ کی جانچ اور ہنگامی کم کرنے کے طریقہ کار کا احاطہ کرتی ہے۔ وارنٹی کی مرمت میں صرف اصل اجزاء استعمال ہوتے ہیں۔

Q1: ایک چڑھنے کا عام وقت کیا ہے؟

A1: ایک اچھے دن پر تقریباً 45 منٹ۔ نئے عملے میں ایک گھنٹہ لگ سکتا ہے۔ ہائیڈرولک ریمز آسانی سے حرکت کرتے ہیں، لیکن پن کی سیدھ اور سطح کی جانچ زیادہ تر منٹ کھا جاتی ہے۔

Q2: ہوا کی کوئی حد؟

A2: ہم 20 m/s مستحکم پر رکتے ہیں۔ 25 میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے تیز ہوائیں چل رہی ہیں-اسے بند کر دیں۔ ٹیکسی 18 میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے وارننگ بیپ دیتی ہے۔ اس کے اوپر، جب صرف اپنے طور پر ہوا میں بدل جاتا ہے.

Q3: کیا ہم کنکریٹ کی بنیاد ڈالتے ہیں؟

A3: اندرونی چڑھنے کے لیے نہیں۔ ایک سٹیل کالر بنیادی دیواروں کے ارد گرد لپیٹتا ہے، اور یہ سارا بوجھ لیتا ہے. ایک زمینی یونٹ؟ مختلف کہانی-جس کی بنیاد کی ضرورت ہے۔

Q4: چڑھائی کے وسط میں بجلی ختم ہو جاتی ہے۔ اب کیا؟

A4: دستی والوز ہائیڈرولک بلاک پر سیدھے بیٹھتے ہیں۔ انہیں آہستہ آہستہ مڑیں، اور فریم تھوڑا سا نیچے آتا ہے. زیادہ وقت لگتا ہے، لیکن کچھ بھی اچانک نہیں گرتا ہے۔

Q5: تربیت مشین کے ساتھ آتی ہے؟

A5: دو دن، آپ کی سائٹ پر، ہماری ٹیک کے ساتھ۔ پہلا دن: کرین چلانا اور صبح کی جانچ کرنا۔ دوسرا دن: چڑھنے کا طریقہ کار اور ہنگامی اسٹاپ کو مارنا۔